Возникший в XIII в. город Кёнигсберг состоял из трёх формально независимых городских поселений и ещё нескольких слобод и посёлков. Расположены они были на островах и берегах реки Прегель (ныне река Преголя), делящей город на четыре главные части: Альтштадт, Кнайпхоф, Ломзе и Форштадт. Для связи между городскими частями уже в XIII в. стали строить мосты.

   Самым старым из восьми мостов был (нем. Krämerbrücke), соединявший Альтштадт и Кнайпхоф. Он был основан рыцарями Тевтонского ордена в 1286 г. Города часто воевали между собой, а мост был нейтральной территорией для осуществления торговли. Отсюда и его название. В 1900 г. мост был перестроен, а уже в 1972 г. снесён в связи со строительством современного эстакадного моста.

   Вторым по возрасту был полностью деревянный (нем. Grünebrücke), который соединял Кнайпхоф и Форштадт. Он был построен в 1322 г. и горел, в том числе и до тела, несчетное количество раз, но каждый раз перестраивался в дереве. Лишь в конце XVI в. после очередного пожара, его построили из более надежных материалов и покрасили в зелёный цвет. Позже он стал местом, где люди получали письма, и пока ждали посыльного именно здесь обсуждались дела и заключались сделки. Поэтому именно в этом районе было построено здание биржи. В 1907 г. мост был значительно перестроен, а после сильно пострадал во время Второй Мировой войны. Позже, как Лавочный мост, был заменен на Эстакадный мост.

   Следующим был построен (нем. Köttelbrücke), также соединявший Кнайпхоф и Форштадт. Иногда его называют Потроховой мост. И тот, и другой вариант перевода не является идеальным, так как немецкое названиев переводе на русский язык означает примерно «рабочий, вспомогательный, предназначенный для провоза мусора» и т. п. Этот мост изначально был построен из дерева в 1377 г. Он был перестроен в 1886 г., но во время штурма Кёнигсберга он был разрушен и позже не восстанавливался.

   В 1397 г. был построен (нем. Schmiedebrücke). Как и Лавочный мост, он соединял Альтштадт с Кнайпхофом. Рядом с этим мостом на берегах Прегеля традиционно размещались кузнецы. Он был перестроен в 1896 г., но позже, как и Рабочий мост, стал жертвой военных действий и после войны не восстанавливался.

   Деревянный, Высокий, Медовый и Императорский (ныне Юбилейный) мосты в том или ином виде сохранились по сей день. Все четыре находятся в историческом центре города, и мы настоятельно рекомендуем посетить их, чтобы увидеть своими глазами. Информация и фотографии каждого из сохраненных мостов находятся в разделе "Интересное".

   Издавна среди жителей Кёнигсберга была распространена такая загадка: как пройти по всем городским мостам через реку Прегель, не проходя ни по одному из них дважды. Многие пытались решить эту задачу как теоретически, так и практически, во время прогулок. Однако, доказать или опровергнуть возможность существования такого маршрута никто не мог.

   В 1736 г. величайший математик XVIII столетия Леонард Эйлер, будущий профессор Петербургской Академии наук, заинтересовался этой задачей и доказал математически невозможность её положительного решения и изобрел эйлеровы циклы.

   А в 1905 г. был построен Императорский мост, который был разрушен во время Второй мировой войны. Существует легенда о том, что этот мост был построен по приказу самого кайзера, который построил мост, чтобы задача стала решаемой. На опорах Императорского моста в 2005 г. был построен Юбилейный мост.

   Больше информации в бесплатном мобильном приложении «I wonder Калининград».